诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略以获得有关诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断帮助

• •  如果设置了 4 个传感器的故障 DTC，则先查看“DTC U0214 与遥控功能执行器模块失去通信”，然后再诊断 TPM 传感器 DTC。
• •  与原装车轮相比，一些售后加装车轮气门杆孔离轮缘的距离更远。当使用轮胎气压监测工具激活传感器时，确保该工具沿着轮胎侧壁放置，靠近传感器，而非轮辋上。
• •  如果未识别传感器，转动车轮，使传感器处于相对车辆的不同位置，可能有所帮助。
• •  先前的车轮/轮胎维修或轮胎泄气可能会损坏传感器。
• •  控制模块有时会因来自内部的收音机干扰（售后加装点火系统、DVD 播放机、CB 收音机、交通视频摄像头或金属类型的车窗有色贴膜）或外部源无法收到传感器传输。
• •  在更换有缺陷的传感器前，对所有传感器执行读入程序，确保 DTC 针对车辆上的正确位置设置。车轮可能被交换过，而未读入新位置。
• •  售后加装车轮气门杆的位置可能导致传感器无法正常工作。
• •  使用轮胎密封剂可能会阻碍传感器压力检测口，导致轮胎气压读数不精确。如果检查到这种状况，则将密封胶从轮胎上清除并更换传感器。参见：轮胎气压指示器传感器的更换
• •  在确定传感器故障之前，可能必须重复传感器启动程序多达 3 次。未读入特定传感器但喇叭未发出唧唧声，这种情况可能是由于无线电频率信号受到另一个部件的阻挡造成的，可能需要将车轮转动到不同的位置。
• •  由于之前轮胎换位时未执行传感器读入程序，则传感器有时会错误定位。务必执行传感器读入，以确保设置的 DTC 代表车辆的实际故障部位。执行以下读入程序：轮胎气压指示灯传感器的读入。

参考信息

电路/系统检验

• 1.调节所有轮胎气压至正确压力。参见车辆合格证、轮胎标牌和防盗标签。
• 2.以 40 km/h (25 mph) 以上的速度驾驶车辆超过 2 分钟。
• 3.确认轮胎气压过低指示灯熄灭。
• 如果轮胎气压过低指示灯点亮。
• 3.1 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 3.2 比较轮胎气压传感器值与数字气压计值，如果差值为 10%，则检查是否损坏或受到污染。
• 如果检测到损坏或污染物
  更换传感器并执行 轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 如果未检测到损坏或污染物
  更换传感器并执行 轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 3.3 使用故障诊断仪确认“轮胎类型”和“气压”选项设置正确。参见车辆合格证、轮胎标牌和防盗标签，控制模块参考。
• 如果车身控制模块“轮胎类型”和“气压”选项正确
  请使用维修编程系统输入正确的标牌值，然后以超过 40 km/h (25 mph) 的速度驾驶车辆 2 分钟以上。参见 K9 车身控制模块 控制模块参考。
• 如果车身控制模块“轮胎类型”和“气压”选项正确
• 3.4 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 3.5 打开点火钥匙时，确认轮胎低压监测指示灯图标点亮并熄灭。
• 如果轮胎气压过低监测图标未点亮和熄灭。
  更换 P16 组合仪表。
• 如果轮胎气压过低监测图标点亮和熄灭。
• 3.6 一切正常
• 如果轮胎气压指示灯熄灭
• 4.一切正常

维修指南

• •  如果传感器不能读入，则需要更换。参见：轮胎气压指示器传感器的更换
• •  控制模块参考以获取控制模块的更换、编程与设置信息。